时间:09:36:15 来源:同安租房 作者:杨广弑父网 点击:52
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定了!交通部提醒,5天后全国取消这两个证件,车主们这下高兴了

    对于很多私家车车主来说,平时开车上路只要带着驾驶证和行驶证这两个证件上路就没有问题了,只要自己不违规,交警怎么查都不怕。可是对于一些货车的车主或司机来说,除了这两个基本证件之外,他们还要有从业资格证和车辆营运证,一般来说,大型的货车都会有这些证件,可是对于一些小型的货车车主来说,办这些证件却并不容易,但不办的话又很容易被交警查到,查到之后自然就少不了被罚款。不过这种事情在5天之后,也就是明年一月一日起就要有所改变了。定了!交通部提醒,5天后全国取消这两个证件,车主们这下高兴了!

     驾驶证行驶证

    

     根据交通运输部的规定,对于4.5吨及以下的小型货车,从一月一日起就不再配发道路运输证,交管部门也不能再对没有从业资格证和车辆营运证的车辆及驾驶员进行处罚,这个规定对于广大小货车车主来说绝对是个好消息了。

     从业资格证

    

     对于很多个体工商户来说,一般都会有一辆自家的小货车,平时可以进货送货什么的;另外城市中也有很多超市配货车辆、搬家车辆等等,这些小货车大部分都是4.5吨以下的车型,可是之前因为有种种限制,自己的小货车只能挂靠在别的地方,每年还要费钱、费时,平时想开着自己的小货车去拉点“私活”也是小心翼翼。不过以后这些车主就可以放心大胆地上路了。

     交警查车

    

     但是还是要提醒各位小货车车主一点,虽然这些证件被取消了,可是自己在用车的过程中还是要遵守交通规则的,尤其是不能超载。有很多小货车司机为了能够一次多拉货、多挣钱,都会选择超载货物,这样一来不仅不能保证行车安全,被交管部门查到了同样还是要受到处罚的,真的是得不偿失。而且现在取消了证件限制之后大家也可以放心地拉货挣钱了,不必再冒险超载。

     大家觉得取消这两个证件对于广大小货车车主来说有什么好处呢?

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发布时间:16:03:25

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

    武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

    

    

    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运口袋中的战争_木工厂网营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最皇家银行_李悦嘉网大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

    

    

    

    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路关于母爱的电影_醉三国网 林飞翼 摄

    

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术班主任随笔_雷峰精神网员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落聚苯乙烯板_地沟油记者网有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保房地产可行性研究报告_选修课挂科网持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

    

      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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